1. Alapfunkció: fordulatszám-csökkentés és nyomatéknövelés
Ez a DC hajtóműves motor legfontosabb funkciója.
Csökkentse a sebességet: maguk az egyenáramú motorok általában nagy fordulatszámúak (például percenként több ezer és több mint tízezer fordulat), de sok alkalmazás (például kerekek, robotkar-csuklók, szállítószalagok) csak percenként tíz vagy több száz fordulatot igényel. A sebességváltó egy meghatározott csökkentési arányon (például 10:1, 100:1) keresztül csökkenti a sebességet a kívánt tartományra.
Nyomaték növelése: Az energiatakarékosság elve szerint (a hatékonysági veszteségek figyelmen kívül hagyása) állandó teljesítmény mellett a fordulatszám csökkenése a nyomaték növekedését jelenti a kimenő tengelyen. Ez lehetővé teszi, hogy egy kis teljesítményű{1}}motor nagyobb terhelést hajtson meg.
2. Pontos sebességszabályozás
Mivel az alapelem egy egyenáramú motor, örökli az egyenáramú motorok kiváló fordulatszám-szabályozási teljesítményét:
Feszültségszabályozás: A bemeneti feszültség változtatásával a motor fordulatszáma lineárisan állítható.
PWM-vezérlés: Az impulzusszélesség-modulációs (PWM) technológiát gyakran használják a modern vezérlésekben a precízebb és hatékonyabb fokozatmentes sebességszabályozás elérése érdekében.
Előre és hátra vezérlés: A tápegység polaritásának egyszerű megváltoztatásával (vagy egy H-hidas meghajtó áramkör használatával) a motor könnyen foroghat előre vagy hátra.
3. Ön-zárás funkció (meghatározott típusok)
Ha a sebességváltó csigakerekes szerkezetet tartalmaz, az egyenáramú hajtóműves motor általában önzáró funkcióval rendelkezik.
Amikor a motor áramellátása megszakad, a terhelés nem tudja megfordítani a motor tengelyét. Ez nagyon fontos helyzetbiztonságot igénylő forgatókönyveknél, mint például emelők, elektromos függönyök és automata ajtók.
4. Egyező terhelési tehetetlenség
A sebességváltó nemcsak a nyomatékot és a fordulatszámot változtatja meg, hanem a terhelés forgási tehetetlenségét is megváltoztatja a motor tengelyére vonatkoztatva.
Megfelelő csökkentési arány mellett a nagy terhelés tehetetlensége csökkenthető (a csökkentési arány négyzetével csökkenthető), így a motor könnyebben indítható, leállítható és reagálhat a vezérlőjelekre, ezáltal javul a rendszer dinamikus választeljesítménye.
